很多工廠車間安裝使用了節(jié)能環(huán)保空調(diào)，也叫加濕風(fēng)水空調(diào)，它的原理是使外界的空氣通過風(fēng)機吸入，經(jīng)過多層波紋纖維疊合物的濕簾，利用大氣的溫度總是高于濕球溫度從而會使?jié)窈煹纳系乃畷湛諝獾臒崃?，使空氣溫度下降送入室?nèi)，達(dá)到車間內(nèi)降溫的目的。但這種空調(diào)在使用上我們會發(fā)現(xiàn)，在夏季時降溫的效果不是很理想，車間的溫度并沒有預(yù)期的改善。那是為什么？以下我們進(jìn)行其中的原因分析和探討。

首先，如上述我們對這種空調(diào)的原理已有了解，現(xiàn)在，我們要進(jìn)一步了解這種空調(diào)設(shè)備的構(gòu)造：它是由濕簾材料、風(fēng)機、水泵、集水盤和外殼構(gòu)成。如圖：

從圖中可以看出，空調(diào)機內(nèi)：集水盤中的水被水泵輸送到濕簾材料的頂部噴灑出來，沿濕簾材料下滴，在集水盤內(nèi)收集，再由水泵輸送，如此不斷循環(huán)。當(dāng)經(jīng)過風(fēng)簾的空氣熱量被水吸收后，使水蒸發(fā)從而會帶走一定的水量，所以當(dāng)集水盤的水位下降，會再有相應(yīng)的自來水從補水管補入。

我們知道，大氣的溫度（干球溫度）總是高于濕球溫度的，所以表面上似乎大氣的熱量會被水吸收后使溫度降低，但環(huán)保空調(diào)卻沒有向用戶說明：水在吸收了大氣的熱量后蒸發(fā)變成了潛熱，并與大氣一同進(jìn)入車間內(nèi)，也就是說進(jìn)入室內(nèi)的大氣總熱量是不會有減少的?，F(xiàn)在我們來假設(shè)一下：外界空氣的溫度是40℃，集水盤的水溫是33℃，那么，在環(huán)?？照{(diào)機剛開機時，40℃的空氣在經(jīng)過濕簾材料后，水會將空氣的熱量吸收而蒸發(fā)，空氣的溫度降低到37℃，水在吸收了熱量后蒸發(fā)汽化帶有潛熱后（汽化水的溫度當(dāng)然也是37℃），連同空氣一同進(jìn)入了車間內(nèi)。如果這時車間的溫度低于37℃，那么汽化水的潛熱會被釋放出來，開機時間長之后，車間的溫度會變成37℃并保持這個溫度。

上面的分析，我們得先要解釋一下幾個概念：1、熱量轉(zhuǎn)移必須要有一定的溫度差，而且溫度低的介質(zhì)會吸收溫度高的介質(zhì)的熱量，使溫度高的介質(zhì)的溫度下降：在上述中，進(jìn)入環(huán)?？照{(diào)的空氣是40℃，而水簾的水溫是33℃，所以空氣的熱量會被水吸收（這個條件下最后吹出的濕空氣溫度僅能是降到36~37℃）。2、水在吸收了熱量后由于蒸發(fā)汽化帶有潛熱：潛熱指的是介質(zhì)在吸收了熱量之后但溫度不變，比如0℃的冰，在融化時吸收了熱量之后會變成水，但在還沒有完全融化時也即冰水混合物的溫度還是0℃。

還有幾點要注意：1、在上述假設(shè)中，如果車間的溫度是高于37℃時，由于經(jīng)環(huán)?？照{(diào)吹入的濕空氣是37℃，那么開機時間長之后，車間的溫度會降至37℃并保持這個溫度。2、在熱量轉(zhuǎn)移時溫度高的介質(zhì)的溫度下降，但溫度低的介質(zhì)的溫度會上升：即如果補水管向環(huán)?？照{(diào)的集水盤注入低于濕球溫度的33℃水時，進(jìn)入環(huán)?？照{(diào)的空氣會由40℃會降到36~37℃以下，但低于濕球溫度的33℃水溫會漸漸升高到33℃的濕球溫度并保持。

在了解了環(huán)?？照{(diào)的原理和構(gòu)造以及對其降溫效果為何不理想的原因之后，我們作出如下改善的建議：

1、向環(huán)?？照{(diào)的集水盤注入較低溫度的冷凍水，從節(jié)能和投資成本考慮，水溫約為25℃，并在補水管上裝設(shè)電磁閥，采用溫度控制，當(dāng)集水盤的水溫升高到設(shè)定的25℃時，電磁閥開啟補水。

2、由于是要使用約為25℃的水溫，所以需選用一臺或多臺重慶冷水機，并設(shè)置有蓄冷水池或水箱，集中向所有的環(huán)保空調(diào)提供冷水。

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