重慶某工廠﹐主要生產(chǎn)是對木材原料進行加工并制成工藝品。現(xiàn)其新建廠房占地面積約為3800 m2﹐其中有四棟﹕辦公大樓2層﹐涂裝車間與白身車間均3層﹐備料車間1層﹐需安裝空氣調(diào)節(jié)與控制系統(tǒng)﹐共計面積約為4500m2﹐冷凍主機房設(shè)于白身車間頂層(3F)樓面上﹐燃柴蒸汽鍋爐房另設(shè)于白身車間大樓旁的一單獨房間內(nèi)。
各棟大樓具體建筑情況如樓高﹑層高﹑吊頂?shù)醛o參考土建規(guī)劃圖紙。
1﹑設(shè)計參數(shù)的確定
(1)﹑室外設(shè)計參數(shù)﹕
夏季干球溫度﹕tk=35.6°C
濕球溫度﹕ts=27.9°C
大氣壓﹕101.95kpa
(2)﹑室內(nèi)設(shè)計參數(shù)﹕
房間類型 室內(nèi)設(shè)計計算參數(shù) 換氣次數(shù) 新風(fēng)量
(占總風(fēng)量%)
溫度 相對濕度 冷負荷指針 潔凈等級
辦公房間 25±2℃ 50~60% 200 kcal/h.m2 / / /
空調(diào)車間 23±2℃ 50~60% 240 kcal/h.m2 / / /
恒溫恒濕車間 25±2℃ 45±5% 280 kcal/h.m2 / / /
烘干房 25±2℃ 45±5% 280 kcal/h.m2 / / /
干儲室 25±2℃ 45±5% 280 kcal/h.m2 / / /
面漆車間 24±2℃ 45±5% 360 kcal/h.m2 10萬級 >25 l/h 10~30%
面漆緩沖區(qū) 24±2℃ 45±5% 360 kcal/h.m2 10萬級 >25 l/h 10~30%
注﹕空調(diào)車間及恒溫恒濕車間主要分布在備料﹑白身車間大樓等內(nèi)。
2﹑負荷計算
根據(jù)各類房間的功能及要求不同﹐可查閱空調(diào)設(shè)計數(shù)據(jù)選擇相應(yīng)冷負荷指針進行計算。
詳見2~ 頁之表格。
3﹑設(shè)計方案
(1)﹑設(shè)計方案的擬定
根據(jù)設(shè)備運行時間及使用情況﹐以做到合理利用能量并實現(xiàn)節(jié)能為目的﹐現(xiàn)綜合技朮的可行性及投資成本的經(jīng)濟性進行比較﹐確定以下內(nèi)容﹕
* 本設(shè)計系統(tǒng)分有集中式與半集中式中央空調(diào)系統(tǒng)﹐其中集中式中央空調(diào)系統(tǒng)布置在面漆車間﹐其它如恒溫恒濕車間﹑干儲室等均布置半集中式中央空調(diào)系統(tǒng);
* 水系統(tǒng)夏供冷冬供熱﹐采用雙水管制異程序﹐季節(jié)變換時利用閥門進行冷熱水切換﹐此較四水管制節(jié)省成本﹐過渡季節(jié)則采用電加熱方式調(diào)節(jié)﹐這可利用季節(jié)變換溴化鋰吸收式冷水機組停機的時間進行的檢修和保養(yǎng)工作;
* 為滿足上述設(shè)計說明中的室內(nèi)設(shè)計參數(shù)要求﹐面漆車間需采用上送下回的送風(fēng)方式﹐其它空調(diào)房間均用上送上回;
* 由于面漆車間有刺激性氣味產(chǎn)生﹐必須安接排風(fēng)系統(tǒng)﹐并保證廠區(qū)衛(wèi)生效果;
* 所有空調(diào)房間均有新風(fēng)要求﹐以保證室內(nèi)一定的正壓要求及空氣潔凈新鮮度﹔
* 干儲室內(nèi)要求保持較低的相對濕度﹐應(yīng)裝設(shè)除濕的裝置進行濕度處理﹔
(2)﹑設(shè)計方案的布置
冷凍水系統(tǒng)
a﹑夏季﹕
* 冷凍主機房設(shè)在白身車間頂層(3F)樓面上﹐選用水冷式冷水主機﹔
* 冷凍水系統(tǒng)為閉式異程序﹐冷水機出來的7。C冷凍水經(jīng)一總供水管分供各幢樓的末端設(shè)備﹐吸收房間熱量溫升至12。C后﹐再經(jīng)一總回水管由冷凍水泵加壓后送入冷水機﹔
* 膨脹水箱設(shè)在整個水系統(tǒng)的最高點﹐管接至冷凍水泵吸水段﹐并接補水管進行冷凍水補給﹔
* 各幢樓的冷凍水供﹑回水總管均設(shè)置閥門﹐便于使用及檢修﹔
* 各供水支干管的末端均設(shè)排氣疏水閥﹐并在總供水管的最高點(較膨脹水箱高)設(shè)排氣閥﹔
* 各層的末端設(shè)備均設(shè)有水量調(diào)節(jié)閥﹐根據(jù)房間負荷變化調(diào)節(jié)水量從而達到調(diào)節(jié)溫度的目的﹔
* 供﹑回水的集水器上裝有由冷凍水供﹑回水壓差控制的比例電動調(diào)節(jié)
閥旁通管路﹐以調(diào)節(jié)系統(tǒng)的冷凍水量及水壓﹔
b﹑冬季﹕
* 裝設(shè)板式熱交換器﹐利用燃柴蒸汽鍋爐供給的蒸汽進行汽-水熱交換制造熱水﹔
* 將冷凍主機閥門關(guān)閉﹐水管切換到熱水側(cè)﹐從鈑式熱交換器出來的熱水經(jīng)總供水管分供各幢樓的末端設(shè)備﹐利用房間內(nèi)的末端設(shè)備釋放出熱量后水溫下降﹐再經(jīng)總回水管由熱水泵加壓后送入鈑式熱交換器﹔
* 熱水系統(tǒng)的膨脹水箱亦使用原冷凍水的膨脹水箱﹔
冷卻水系統(tǒng)
冷卻水系統(tǒng)為開式系統(tǒng)﹐冷卻水塔亦設(shè)在白身車間頂層(3F)樓面﹐靠近冷凍主機房旁。由冷卻塔冷卻到32。C的冷卻水﹐經(jīng)過濾器﹑冷卻水泵進入冷水機﹐再在主機內(nèi)溫升至37。C后返回冷卻塔﹔
風(fēng)系統(tǒng)﹕
* 除面漆潔凈車間采用組合式空調(diào)機組﹐設(shè)置單獨機房進行集中式送風(fēng)外﹐其它房間均采用超薄型低風(fēng)速空調(diào)箱及風(fēng)機盤管﹐吊在天花板頂部﹐減少對房間的空間占用﹔
* 回風(fēng)進入末端設(shè)備后﹐經(jīng)冷卻﹑除塵﹑除濕﹑加壓后進入吊頂風(fēng)道內(nèi)﹐
由送風(fēng)散流器送出﹐調(diào)節(jié)室內(nèi)的空氣﹔
* 面漆潔凈車間裝設(shè)亞高效過濾器進行空氣潔凈處理﹐并采用上送下回亂流送風(fēng)方式﹐即以回風(fēng)隔墻的方式將回風(fēng)口均勻布置在潔凈室下部﹐其它空調(diào)房間均用上送上回的送風(fēng)方式﹔
* 為保證面漆潔凈車間的凈化度﹐循環(huán)風(fēng)量應(yīng)大于25L/h﹐新風(fēng)量應(yīng)占循環(huán)風(fēng)量的20%﹐并應(yīng)保持10~25Pa的正壓﹐其它車間內(nèi)的新鮮空氣量需滿足室內(nèi)每人約40m3/h的新鮮空氣量要求。在裝設(shè)防雨百葉進行新風(fēng)采集時﹐應(yīng)盡量避開室外排塵屑區(qū)域﹔
* 面漆車間安接排風(fēng)管道系統(tǒng)﹐并在系統(tǒng)上裝設(shè)有活性碳吸附設(shè)備處理排出空氣的異味﹐保證廠區(qū)衛(wèi)生效果;
* 為保證干儲室內(nèi)的相對濕度要求﹐此設(shè)計選擇氯化鋰轉(zhuǎn)輪除濕的方式進行濕度處理﹐室外新鮮空氣進入房間時﹐先經(jīng)過轉(zhuǎn)輪除濕機進行除濕﹐且轉(zhuǎn)輪除濕機又利用部分室內(nèi)空氣再生﹐將吸收的水蒸汽釋放到排出室外的空氣中﹔
。。。。待續(xù)
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