工廠內很多車間安裝使用了節能環保空調，也叫加濕風水空調，它的原理是使外界的空氣通過風機吸入，經過多層波紋纖維疊合物的濕簾，利用大氣的溫度總是高于濕球溫度從而會使濕簾的上的水會吸收空氣的熱量，使空氣溫度下降送入室內，達到車間內降溫的目的。但這種空調在使用上我們會發現，在夏季時降溫的效果不是很理想，車間的溫度并沒有預期的改善。那是為什么？以下我們進行其中的原因分析和探討。

首先，如上述我們對這種空調的原理已有了解，現在，我們要進一步了解這種空調設備的構造：它是由濕簾材料、風機、水泵、集水盤和外殼構成。如圖：

從圖中可以看出，空調機內：集水盤中的水被水泵輸送到濕簾材料的頂部噴灑出來，沿濕簾材料下滴，在集水盤內收集，再由水泵輸送，如此不斷循環。當經過風簾的空氣熱量被水吸收后，使水蒸發從而會帶走一定的水量，所以當集水盤的水位下降，會再有相應的自來水從補水管補入。

我們知道，大氣的溫度（干球溫度）總是高于濕球溫度的，所以表面上似乎大氣的熱量會被水吸收后使溫度降低，但環保空調卻沒有向用戶說明：水在吸收了大氣的熱量后蒸發變成了潛熱，并與大氣一同進入車間內，也就是說進入室內的大氣總熱量是不會有減少的。現在我們來假設一下：外界空氣的溫度是40℃，集水盤的水溫是33℃，那么，在環保空調機剛開機時，40℃的空氣在經過濕簾材料后，水會將空氣的熱量吸收而蒸發，空氣的溫度降低到37℃，水在吸收了熱量后蒸發汽化帶有潛熱后（汽化水的溫度當然也是37℃），連同空氣一同進入了車間內。如果這時車間的溫度低于37℃，那么汽化水的潛熱會被釋放出來，開機時間長之后，車間的溫度會變成37℃并保持這個溫度。

上面的分析，我們得先要解釋一下幾個概念：1、熱量轉移必須要有一定的溫度差，而且溫度低的介質會吸收溫度高的介質的熱量，使溫度高的介質的溫度下降：在上述中，進入環保空調的空氣是40℃，而水簾的水溫是33℃，所以空氣的熱量會被水吸收（這個條件下最后吹出的濕空氣溫度僅能是降到36~37℃）。2、水在吸收了熱量后由于蒸發汽化帶有潛熱：潛熱指的是介質在吸收了熱量之后但溫度不變，比如0℃的冰，在融化時吸收了熱量之后會變成水，但在還沒有完全融化時也即冰水混合物的溫度還是0℃。

還有幾點要注意：1、在上述假設中，如果車間的溫度是高于37℃時，由于經環保空調吹入的濕空氣是37℃，那么開機時間長之后，車間的溫度會降至37℃并保持這個溫度。2、在熱量轉移時溫度高的介質的溫度下降，但溫度低的介質的溫度會上升：即如果補水管向環保空調的集水盤注入低于濕球溫度的33℃水時，進入環保空調的空氣會由40℃會降到36~37℃以下，但低于濕球溫度的33℃水溫會漸漸升高到33℃的濕球溫度并保持。

在了解了環保空調的原理和構造以及對其降溫效果為何不理想的原因之后，我們作出如下改善的建議：

1、向環保空調的集水盤注入較低溫度的水，從節能和投資成本考慮，水溫約為25℃，并在補水管上裝設電磁閥，采用溫度控制，當集水盤的水溫升高到設定的25℃時，電磁閥開啟補水。

2、由于是要使用約為25℃的水溫，所以需選用一臺或多臺重慶達藤制冷設備有限公司的冷水機，并設置有蓄冷水池或水箱，集中向所有的環保空調提供冷水。

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